{一}、銅管的蝕措施

針對(duì)海水中金屬的腐蝕機(jī)理，浸入海水中的金屬，表面會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定的電極電勢(shì)。

由于金屬有晶界存在，物理性質(zhì)不均衡；實(shí)際的金屬材料免不了有含量的雜質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)也不均衡；加上海水中溶解氧的濃度和海水的溫度等，可能分布不均勻，因此金屬表面上各部位的電勢(shì)不同，形成了局部的腐蝕電池或微電池。

電勢(shì)較高的部位為陰極，較低的為陽(yáng)極，一般采用犧牲陽(yáng)極保護(hù)、外加電極保護(hù)或噴涂涂層保護(hù)等措施。

同時(shí)，考慮到微生物的影響，可安裝防海生物電極裝置等。具體如下：

1)在船底板海水箱附近、海水箱內(nèi)、海水管路距離間隔安裝犧牲陽(yáng)極(防蝕鋅塊)。

2)直接采用無(wú)縫鋼管鍍鋅。

3)在海水箱上安裝及防海生物電極裝置。

4)采用管內(nèi)噴塑或其它涂層。

針對(duì)文中所述船舶，因?yàn)橥２雌陂g，管路中的海水可能未連通，已經(jīng)安裝在海水箱外部和內(nèi)部的防蝕鋅塊未能起到保護(hù)作用，而管路中電裝置和防海生物電極裝置只有海水箱的空間才足夠安裝，所以，本船單純?cè)黾臃牢g鋅塊和電裝置是不夠的。

將黃銅管換成鍍鋅無(wú)縫鋼管或?qū)︺~管內(nèi)噴塑等涂層，也不是船廠和船東都能接受的方案。所以，在采用新的銅管換該船已腐蝕的銅管時(shí)，采取了如下措施：1)在以往易腐蝕的管段設(shè)短支管，加裝帶防蝕鋅塊的盲板法蘭，以犧牲陽(yáng)極保護(hù)管路。

2)在管路的較低點(diǎn)增加放泄閥，在停泊期間將不工作的管路放干，避免點(diǎn)腐蝕。

船東也將該船轉(zhuǎn)移到了沿海遠(yuǎn)離河口的碼頭，為該船舶提供了好的停泊環(huán)境。通過(guò)近兩年的觀察證明，銅管在該船海水系統(tǒng)管系中的腐蝕問(wèn)題已經(jīng)解決。

由于所掌握的知識(shí)和試驗(yàn)條件，銅管在海水中腐蝕的機(jī)理可能還有許多并未找到。

是一門基礎(chǔ)而應(yīng)用極廣的重要學(xué)科其性，在船舶設(shè)計(jì)行業(yè)沒(méi)有專門人員的情況下，船舶設(shè)計(jì)人員是很難把握住文中所述的使用環(huán)境而回避的。

文中目的在于與同行業(yè)設(shè)計(jì)人員交流，以積累相關(guān)的知識(shí)為本行業(yè)所用，避免由此造成的損失。

為了避免文中所述的事故，在船舶合同洽談或方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)其服務(wù)的航道和停泊的碼頭等水域環(huán)境做詳細(xì)的考察，進(jìn)行綜合評(píng)估和論證，這樣的合同執(zhí)行起來(lái)才不會(huì)對(duì)船廠和船東造成損失，或?qū)p失減至較低。

{二}、紫銅管特點(diǎn)、用途、耐熱性

1、銅是經(jīng)濟(jì)的。由于電力銅管容易加工和連接，使其在安裝時(shí)，可以節(jié)省材料和總費(fèi)用，穩(wěn)定性可性，可省去維修。

2、銅是輕便的。對(duì)相同內(nèi)徑的絞螺紋管而言，銅管不需要黑色金屬的厚度。當(dāng)安裝時(shí)，銅管的輸送費(fèi)用小，維護(hù)容易，占用空間小。

3、銅是可以改變形狀的。因?yàn)殂~管可以彎曲、變形，它常?？梢宰龀蓮濐^和接頭，光滑的彎曲允許銅管以任何角度折彎。

4、銅是易連接的。

5、銅是的。不滲漏、不助燃、不產(chǎn)生有毒氣體、蝕。銅管質(zhì)地堅(jiān)硬，不易腐蝕，且、耐高壓，可在多種環(huán)境中使用。

與此相比，許多其他管材的缺點(diǎn)顯而易見(jiàn)，比如過(guò)去住宅中多用的鍍鋅鋼管，極易銹蝕，使用時(shí)間不長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)自來(lái)水發(fā)黃、水流變小等問(wèn)題。還有些材料在高溫下的強(qiáng)度會(huì)降低，用于熱水管時(shí)會(huì)產(chǎn)生不隱患，而銅的熔點(diǎn)高達(dá)攝氏1083度，熱水系統(tǒng)的溫度對(duì)銅管微不足道。考古學(xué)家在埃及金字塔內(nèi)發(fā)現(xiàn)了距今4500年前的銅水管，至今還能使用。